问答题
简答题
某集装箱船设计为双壳船结构，舷侧顶部设置抗扭箱，舷侧水密舱壁至抗扭箱底板，抗扭箱处设置桁架。问此设计方案是否可行？
【参考答案】
不可行，不符合《法规》1.4.5.2条款水密舱壁高度应延伸至干舷甲板的要求。
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问答题
某船为闪点大于60℃油船，设计主尺度为L×B×D×ｄ＝68×12×4.5×3.2m，货舱区域双层底高0.8m，在进行破损稳性计算时，选取假定破损的范围为：双层底ｌ×ｂ×ｈ＝5×2.0×0.8ｍ。请问选取的计算值是否合理，应如何选取？ -
问答题
一艘航行于内河A级航区的敞口船，船长为48米，舱口围板36.8米，围板顶缘平行于基线，围板顶缘距干舷甲板的距离为：船中处是800mm，前端处是500mm，后端处是600mm，某验船师在审查该干舷计算书时发现，设计者在计算舱口围板高度对干舷的修正时，hc取船中处的围板高度来计算，由于船中处的围板高度为800mm，大于规范650mm的要求，故不作干舷修正。而验船师则提出hc应取舱口围板距干舷甲板最低处的高度，即舱口围板前端处的高度500mm来计算，应增加船舶的干舷。请问该验船师的提法是否正确？为什么？ -
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