单项选择题
在损伤容限设计思想中，损伤容限是什么概念（）。
A：保证结构安全可靠地工作到下次检查的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。
B：保证结构可以承受极限载荷的情况下，允许结构存在的缺陷和损伤。
C：满足经济修理要求的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。
D：不影响结构的使用功能的条件。
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单项选择题
关于耐久性设计中飞机结构的经济寿命，下列哪些说法是正确（）。
A：飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命。
B：当结构上出现一定数量的裂纹损伤群时，就到了结构的经济寿命。
C：当结构上出现宏观的可检裂纹时，就到了结构的经济寿命。
D：当结构上的裂纹扩展到临界裂纹时，就到了结构的经济寿命。 -
单项选择题
应在厂房内对飞机进行校装检查原因是（）.
A：避免气流影响飞机水平姿态的调整和测量数据的准确性。
B：防止气流在机体表面产生静电。
C：防止气流使飞机移动。
D：防止气流损伤飞机的舵面。 -
单项选择题
在损伤容限设计思想中，裂纹扩展寿命是什么概念（）.
A：是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。
B：是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。
C：是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。
D：是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。
