多项选择题
关于亚声速流场的变换法则，下列说法正确的是（）
A.在驻点上扰动速度不是小量，因此在驻点附近小扰动速势方程并不严格成立
B.对于机翼流场，其解与流场中的涡量分布有关，但不可压缩流升力面理论表明，流场的涡量分布取决于边界条件，因此流场的最终仍取决于边界条件不能因模型和边界条件满足变换关系式就说流场的参数满足变换法则
C.在驻点扰动速度很大，不满足小扰动假设，因此采用线化的压强系数公式计算气动力会产生一定的误差；由于驻点范围很小，这种误差不会对总气动特性产生明显的影响
D.在驻点扰动速度很大，不满足小扰动假设，但量级分析的结果表明线化的边界条件仍成立
E.亚声速翼型的迎角比不可压缩流中的结果大beta倍
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多项选择题
根据亚声速翼型的实验结果以下描述正确的是（）
A.亚声速翼型的马赫数增大则失速迎角会减小（提前）
B.亚声速翼型的马赫数增大则失速迎角会增大（滞后）
C.亚声速翼型的马赫数增大则最大升力系数减小
D.亚声速翼型的马赫数增大则最大升力系数增大 -
多项选择题
关于翼型亚声速压缩性修正的卡门钱公式，以下描述正确的是（）
A.卡门钱压缩性修正公式只能用在高亚声速的马赫数范围
B.卡门钱压缩性修正公式在整个亚声速至高亚声速（翼面出现局部声速之前）范围内都是适用的
C.卡门钱压缩性修正公式与普朗特葛劳渥法则的准确度相当
D.卡门钱压缩性修正公式在高亚声速马赫数范围内比普朗特葛劳渥法则更准确 -
多项选择题
关于翼型亚声速压缩性修正的普朗特葛劳渥法则，以下描述正确的是（）
A.亚声速翼型的马赫数越大则翼面的压强系数绝对值越小
B.亚声速翼型的马赫数越大划翼面的压强系数绝对值越大
C.亚声速翼型的马赫数越大则翼型的升力-迎角关系直线斜率越大
D.亚声速翼型的马赫数越大则翼型的升力迎角关系直线斜率越小
E.亚声速流动的压缩性修正因子，为来流马赫数的倒数
