单项选择题
大口径(管径≥1000mm)钢管在施工和运输过程中要防止竖向变形，不正确的做法是()。
A.运输过程应加竖向支撑，不得多层叠放
B.回填土前，必须施加竖向支撑
C.回填土完毕后就拆除管内支撑
D.管道两侧回填土压实度必须大于或等于95%
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单项选择题
热力管网补偿器的作用是消除()，确保管网安全运行。
A.过高压力
B.水锤效应
C.温度应力
D.脉动冲击 -
问答题
某高速公路工程路基需强夯处理，该处理工程包括挖方、填方、点夯、满夯。由于工程量无法准确确定，故施工合同规定：按施工图预算方式计价；承包方必须严格按照施工图及施工合同规定的内容及技术要求施工；工程量由计量工程师负责计量。施工过程中，在进行到设计施工图所规定的处理范围边缘时，承包方在取得旁站监理工程师认可的情况下，将夯击范围适当扩大。施工完成后，承包方将扩大的工程量向计量工程师提出了计量支付的要求，遭到拒绝。在施工中，承包方根据监理工程师的指令就部分工程进行了变更。在土方开挖时，有两项重大原因使工期发生了较大的拖延。一是遇到了工程地质勘探没有探明的孤石，移除孤石拖延了一定的时间；二是施工时遇到了数天季节性的大雨，土壤含水量过大，无法进行强夯施工，耽误了部分工期。承包方就此提出了延长工期和补偿停工期间窝工损失的索赔。 在成本控制上，项目部认为成本管理是企业生存的有源之水，并确定了成本管理原则如下：成本最优化、成本管理有效化、成本管理科学化。 问题 (1)计量工程师拒绝承包方提出的超范围强夯的工程量的计量支付是否合理?为什么? (2)工程变更部分的合同价款应根据什么原则确定？ (3)监理工程师是否应该受理承包方提出的延长工期和费用补偿的索赔?为什么? (4)请补充成本管理的原则。成本管理有效含义是什么？ -
问答题
某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DKl0+100，终点里程为DKl0+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏十和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件： 事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。 事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。 最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。 事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。 【问题】 1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。 2.事件二中二次注浆应采用什么浆液? 3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性? 4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?
