通过双滑测量板可测量和调整车轮的（）

A.通过点火波形曲线，可以分析每个汽缸的点火线圈充电闭合角是否符合要求；可以通过击穿电压分析点火线圈和初线路的技术参数是否符合要求；可以通过燃烧曲线上的燃烧电压或燃烧时间比较各个汽缸的混合气浓度是否一致；通过燃烧曲线可以确定是否由于个别喷油器的污损而造成点火缺缸；对于传统触点式点火系统而言，通过电磁振荡的周期数，可以分析电容器的性能是否符合要求。
B.通过点火波形曲线，可以分析每个汽缸的点火线圈充电闭合角是否符合要求；可以通过击穿电压分析点火线圈和初级线路的技术参数是否符合要求；可以通过燃烧曲线上的燃烧电压或燃烧时间比较各个汽缸的混合气浓度是否理想；通过燃烧曲线可以确定是否由于个别火花塞的污损而造成点火缺缸；对于传统触点式点火系统而言，通过电磁振荡的周期数，可以分析电容器的性能是否符合要求。
C.通过点火波形曲线，可以分析每个汽缸的点火线圈充电闭合角是否符合要求；可以通过击穿电压分析点火线圈和次级线路的技术参数是否符合要求；可以通过燃烧曲线上的燃烧电压或燃烧时间比较各个汽缸的混合气浓度是否一致；通过燃烧曲线可以确定是否由于个别火花塞的污损而造成点火缺缸；对于传统触点式点火系统而言，通过电磁振荡的周期数，可以分析电容器的性能是否符合要求。
D.通过点火波形曲线，可以分析每个汽缸的点火线圈放电闭合角是否符合要求；可以通过击穿电压分析点火线圈和初级线路的技术参数是否符合要求；可以通过燃烧曲线上的燃烧电压或燃烧时间比较各个汽缸的混合气浓度是否一致；通过燃烧曲线可以确定是否由于个别火花塞的污损而造成点火缺缸；对于传统触点式点火系统而言，通过电磁振荡的周期数，可以分析电容器的性能是否符合要求。

A.读取故障码；记录故障码；试车再现故障症状；清除故障码；确认故障码清除；再次试车再现故障症状，按照问诊所记录下的行驶状况或OBD-Ⅱ所规定的行驶循环驾驶车辆试车；读取故障码；再次记录故障码；分析故障码。
B.试车再现故障症状；读取故障码；记录故障码；清除故障码；确认故障码清除；再次试车再现故障症状，按照问诊所记录下的行驶状况或OBD-Ⅱ所规定的行驶循环驾驶车辆试车；读取故障码；再次记录故障码；分析故障码。
C.读取故障码；清除故障码；记录故障码；试车再现故障症状；确认故障码清除；再次试车再现故障症状，按照问诊所记录下的行驶状况或OBD-Ⅱ所规定的行驶循环驾驶车辆试车；读取故障码；再次记录故障码；分析故障码。
D.读取故障码；记录故障码；分析故障码；试车再现故障症状；清除故障码；确认故障码清除；再次试车再现故障症状，按照问诊所记录下的行驶状况或OBD-Ⅱ所规定的行驶循环驾驶车辆试车；读取故障码；再次记录故障码。

A.根据双板联动式侧滑试验台的工作原理，可从车轮后倾、车轮内倾、车轮前束和前张角四个因素中判断出是哪个因素式主要引起车轮侧滑的故障。
B.根据双板联动式侧滑试验台的工作原理，可从车轮外倾、主销内倾、车轮前束和前张角四个因素中判断出是哪个因素式主要引起车轮滑移的故障。
C.根据双板联动式侧滑试验台的工作原理，可从车轮外倾、车轮后倾、车轮中心角和前张角四个因素中判断出是哪个因素式主要引起车轮侧滑的故障。
D.根据双板联动式侧滑试验台的工作原理，可从车轮外倾、车轮内倾、车轮前束和前张角四个因素中判断出是哪个因素式主要引起车轮侧滑的故障。