汽车车轮发摆的故障诊断过程为（）

A.把汽车支起来，让车轮转动，使用划针观察车轮的摆动。如果轮辋的侧表面与划针的尖端之间出现0.1mm以上的摆动时，就必须更换车轮；如上述检查无异常，再检查轮辐与轮穀的接触面是否平整，轮辐上的螺栓孔中心与轮毂上的螺栓中心是否相差过大；必要时，应对车轮总成做平衡试验，以确定它的不平衡度。
B.把汽车支起来，让车轮转动，使用划针观察车轮的摆动。如果轮辋的侧表面与划针的尖端之间出现1.5mm以上的摆动时，就必须更换车轮；如上述检查无异常，再检查轮辐与轮穀的接触面是否平整，轮辐上的螺栓孔中心与轮毂上的螺栓中心是否相差过大；必要时，应对车轮总成做平衡试验，以确定它的不平衡度。
C.把汽车支起来，让车轮转动，使用划针观察车轮的摆动。如果轮辋的侧表面与划针的尖端之间出现5mm以上的摆动时，就必须调整车轮；如上述检查无异常，再检查轮辐与轮穀的接触面是否平整，轮辐上的螺栓孔中心与轮毂上的螺栓中心是否相差过大；必要时，应对车轮总成做平衡试验，以确定它的不平衡度。
D.把汽车支起来，让车轮回转，使用划针观察车轮的摆动。如果轮辋的侧表面与划针的尖端之间出现1.5mm以上的摆动时，就必须更换车轮；如上述检查无异常，再检查轮辐与轮穀的接触面是否平整，轮辐上的螺栓孔中心与轮毂上的螺栓中心是否相差过小；必要时，应对车轮总成做静平衡试验，以确定它的不平衡度。