多项选择题
自动制动阀手柄从运转位逐渐减压到手柄取出位后，再直接移回运转位，均衡风缸升压正常，而列车管停一段时间才升压或升压缓慢，可能的原因有（）。
A.总风遮断阀管有污物堵塞，排风缓慢，使总风遮断阀不能及时开启
B.总风遮断阀犯卡，不能开启或开度不够
C.总风遮断阀阀套的卡簧脱落
D.单独制动阀排气阀没打开
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多项选择题
单缓试验后，自动制动阀手柄移至运转位，工作风缸充气缓慢，可能的原因有（）。
A.分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足
B.工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞
C.分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞
D.降压风缸堵塞及其管路漏泄 -
多项选择题
自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降，可能的原因有（）。
A.工作风缸管路或降压风缸管路漏泄
B.工作风缸管路或降压风缸管路堵塞
C.主阀工作风缸充气止回阀漏泄
D.副阀柱塞的左数第一道O形圈损伤或不清洁 -
多项选择题
自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，可能的原因有（）。
A.制动缸管路漏泄
B.分配阀主阀总风限制堵被污物堵塞
C.常用限压阀被污物堵塞使其通路不畅
D.作用管管路堵塞
