单项选择题
安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）
A.补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连
B.补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与前面固定翼面上的摇臂相连
C.补偿片的转轴支持在固定翼面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连
D.补偿片的转轴支持在固定翼面的后部，补偿片的摇臂通过柔性连杆与舵面上的摇臂相连
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单项选择题
飞行中，受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面（）
A.就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼结构的破坏
B.当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力就小于激振力，机翼弯曲副翼颤振，导致机翼机构的破坏
C.当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛
D.当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，就会发生机翼弯曲副翼颤振 -
单项选择题
对操纵面进行重量平衡可以使用（）
A.集中配重的方法，它的防颤振效果好
B.分散配重的方法，但它会增加阻力
C.分散配重方法，在高速飞机上得到广泛使用
D.集中配重方法，它会增加重量 -
单项选择题
下面关于后掠角不正确的是（）
A.产生升力的有效速度可以降低
B.后掠机翼可延缓失速
C.后掠机翼可减小波阻
D.后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显
