考题列表
- 判断题 点式通信的情况下不能实现对屏蔽门的控制功能，因为这种情况下不...
- 判断题 ATP是ATO的基础，ATO是ATP的延伸和发展。
- 判断题 常用制动可以调节可控制列车的运行速度，也可以实施全制动。
- 判断题 ATO子系统是自动控制列车运行的设备，ATO的功能是非安全的。
- 判断题 MTC-Ⅰ型CBTC系统中ATO子系统主系和从系的继电器输出...
- 判断题 MTC-Ⅰ型CBTC系统中车载ATP近端和远端设备配置完全不相同。
- 判断题 在TYJL—Ⅲ型CBI系统中输入子系统和输出子系统均为非安全子系统。
- 判断题 车辆段ATS系统的硬件设备配置与车站ATS系统的配置类似，主...
- 判断题 MTC-Ⅰ型CBTC系统中采用的是基于紧凑型局部互联总线通用...
- 判断题 MTC-Ⅰ型CBTC系统中采用的是符合故障—安全设计、高可用...
- 判断题 列车控制的所有安全功能主要由VATO和RATO完成，非安全功...
- 判断题 TWC子系统可以被看成是CITYFLO 650 CBTC系统...
- 判断题 列车从RM模式转换到ATP模式不需要停车，转换到ATO模式也...
- 判断题 ATP监督下的人工折返模式，在整个折返过程中司机人工驾驶列车...
- 判断题 CITYFLO 650系统在CBTC系统出现故障时所有在正线...
- 判断题 Urbalis TM采用波导管进行信息传输，使用SACEM编...
- 判断题 Urbalis 888 CBTC系统中，设备状态变化至ATS...
- 判断题 Urbalis 888 CBTC系统中CBI子系统的联锁机，...
- 判断题 Urbalis 888 CBTC系统中的各个子系统随意连接，...
- 判断题 控制中心只负责正线的调度监控功能。
- 判断题 Urbalis 888 CBTC系统不能确保端对端数据通信。
- 判断题 Urbalis 888 CBTC系统中，ATP/ATO、AT...
- 判断题 Urbalis 888 CBTC系统以轨道电路作为列车次级检...
- 判断题 线路指挥扫描按照分立的步骤完成，并且可延伸至列车前方的一个扫...
- 判断题 STC安装在车站机械室内，而且所有车站都安装车站设备控制器。
- 判断题 ATO地面设备与ATP地面设备通常共用。
- 判断题 城轨列车在正常运行的情况下，不论是自动驾驶还是手动驾驶都离不...
- 判断题 AM模式下司机不能按压紧急制动按钮。
- 判断题 ATO轨旁设备通常也用做ATP轨旁设备，接收与列车自动运行有...
- 判断题 ATO车载控制器是ATO系统的核心组成部分，它从ATO车载设...
- 判断题 常用制动的特点是作用比较缓和，制动过程比较短。
- 判断题 无人自动折返是一种特殊情况下的驾驶模式，在这种驾驶模式下无需...
- 判断题 ATS属于非安全系统。
- 判断题 列车偏离当日计划运行时刻表较大时，ATS系统可以通过选择AT...
- 判断题 ATS系统应具有良好的实时控制性能。系统处理能力、设备空间等...
- 判断题 仿真及演示功能主要用于系统的调试、演示以及人员培训，是一种可...
- 判断题 列车车次号是ATS功能的先决条件，必须在固定时间内明确。
- 判断题 车辆段内信号机由车辆段信号楼控制，出段信号机由ATS系统自动...
- 判断题 CBTC系统技术先进性最直接体现的就是对列车状态监督和超速防护。
- 判断题 列车发车前，车载ATO确认车门关好且锁闭后，给出允许发车信号。
